До 80-х годов XIX века паровые котлы проектировались и изготавливались в России и за рубежом несколькими фирмами и заводами. В 1890 году Шуховым была подана заявка на получение привилегии на изобретение трубчатого парового водотрубного котла. Привилегия была получена им в 1896 году, а годом раньше в Москве стал функционировать котельный завод Бари, где стали изготовлять как горизонтальные, так и вертикальные водотрубные паровые котлы системы Шухова, по своим техническим характеристикам, выгодно отличавшимся от подобных котлов немецкой фирмы «Штейнмюллер» и американской «Бабкок и Вилькокс». На этом заводе впоследствии в котельном цехе работали: мастер Андрей Евстигнеевич Андрианов из деревни Ветельницы, Иван Иванович Зайцев из деревни Шаньково, Тимофей Иванович Огарышев из села Красное, Иван Осипович Валов, Иван Филиппович Гусев и Дмитрий Степанович Вдовин из деревни Гончары. О Гусеве следует рассказать отдельно. Лучший клепальщик, когда у него появлялась возможность побывать дома в деревне, за много лет работы на заводе в Москве, ни разу не воспользовался для этого каким-либо транспортом. Путь из Москвы в Гороховецкий уезд и обратно, составлявший более трехсот верст, он всегда с котомкой за плечами проделывал пешком. На станции Тихорецкая Владикавказской железной дороги до начала работы у Бари около 20 лет проработал крестьянин деревни Выезд Иван Александрович Шорин, впоследствии владелец Гороховецкого котельного завода, позднее ставшего судостроительным. Также известно, что котельщики из Гороховца в начале XX века принимали участие в строительстве юбилейного (тысячного) паровоза в Харькове на Паровозостроительном заводе (фото из архива Борищевых из деревни Морозовка).