На строительстве № 501 широко использовался гужевой транспорт. Это вид упряжного транспорта как грузового, так и пассажирского, в котором транспортные средства (повозки) приводятся в движение животными. Например, в 35 км южнее Надымского причала, у правого берега р. Хейгияха (Лонгъюган) была построена женская лесоповальная колонна. Женщины, так называемые «указницы» (осуждённые по 58-й статье УК РСФСР), валили лес и вывозили его в нужное место, используя лошадей. «Рабгужсила» — сокращенное обозначение людских и конских ресурсов. В ГУЛАГе люди и лошади были расходным материалом и становились обузой, как только из-за плохого питания и тяжёлого труда приходили в состояние, не позволявшее продолжать работу. Вывозка, то есть транспортировка древесины от места рубки к железной дороге или сплавным пунктам, была важнейшим звеном лесозаготовительной цепочки. В 1930-1940-х годах для этого всё ещё использовался в основном гужевой транспорт. Вместе с лагерями появилась и лагерная «гужсила». Из-за отсутствия выпасов, плохой работы снабженческих служб, хищения корма и безответственного отношения состояние «гужсилы» в лагерях ГУЛАГа было довольно плачевным.