В начале 1960-х гг. в Западной Сибири были открыты крупнейшие месторождения нефти: Мегионское, Усть-Балыкское, Западно-Сибирское. Доставка грузов к месторождениям и вывоз сырой нефти на переработку осуществляли речным транспортом.
Нефтеналивные баржи и танкеры выпускал Тюменский судоремонтный завод по заказу Иртышского государственного речного пароходства. Сопровождение несамоходных судов по рекам Обь-Иртышского бассейна на Омскийнефтеперерабатывающий завод осуществляли буксирные суда.
Мясников А.Ф. Фотография сюжетная «Пароход „Капитан“ на Юганской Оби пришел в Усть-Балык за первой промышленной нефтью»
Первую транспортировку осуществил буксирный колесный пароход «Капитан» (проект 733). Построенный в 1952 г. на Тюменском судоремонтном заводе Иртышского речного пароходства Министерства речного флота РСФСР как буксир, в 1961 г. был переоборудован в буксир-толкач.
26 мая 1964 г. пароход «Капитан» принял на буксир баржи с первой промышленной нефтью Усть-Балыкского месторождения. Сырье было отправлено на Омский нефтеперерабатывающий комбинат.
Капитан парохода Николай Петрович Лунин вспоминал:
25 мая экипаж парохода «Капитан» получил задание следовать в Усть-Балык для приема сырой нефти. 26 мая наше судно прибыло в Усть-Балыкский рейд. Весь берег был в кумачовых флагах и плакатах. Отовсюду к причалу спешил народ. Торжественный митинг открылся прямо у борта парохода. Выступающие говорили о значении этого события в жизни северного края, о большой радости быть его свидетелями и участниками. Зачитываются приветственные телеграммы, стрекозой кружит вертолет, сбрасывая белые хлопья праздничных листовок. И вот самая захватывающая минута — пуск нефти. Секретарь Тюменского обкома партии А.К. Протазанов разрезает алую ленту вместе с лауреатом Ленинской премии Ю.Г. Эрвье. Главный геолог Усть-Балыкской экспедиции Ф.К. Салманов поворачивает вентиль.
— Пошла! — раздались десятки возгласов.
Праздничная толпа охнула и подалась к барже…
29 мая. Вторые сутки в необычном рейсе. Утром собрали судовой комитет и комсомольцев, рассмотрели по карте участок реки, обсудили ходовые протоки и пески. Решили: доставим сибирское «черное золото» на двое судок раньше графика.
5 июня подошли к финишу. Вот и причал Омского нефтекомбината. На крыше диспетчерской видим лозунг: «Мы ждем тебя, тюменская нефть».
У новенького причала, выстроенного на пустынном берегу в короткий срок, уже стоит танкер ТН-652, привезший нефть Шаима. Из Тюмени для участия в передаче нефти прибыл начальник Усть-Балыкской экспедиции И.Г. Шаповалов, начальник геологоуправления Ю.Г. Эрвье, начальник Тюменьнефтегаза А. Слепян, секретарь обкома КПСС т. Степанов и др.
Вместе с капитаном ТН-652 К.Ф. Третьяковым рапортуем:
— Первые рейсы нефтяной навигации завершены успешно! Экипажи работали отлично.
Николай Петрович Лунин
Наведите камеру вашего смартфона, чтобы открыть в приложенииОшибка на сайте
X
Нашли опечатку?...
