Паромная переправа Ванино — Холмск стала финальным звеном Байкало-Амурской магистрали. Она связала остров Сахалин с материком.
Первый проект паромной переправы был подготовлен к концу 1940-х гг. 5 мая 1950 г. вышло Постановление Совмина СССР № 1795-702сс «О строительстве железной дороги Комсомольск — Победино на Сахалине, тоннельного перехода и паромной переправы через Татарский пролив»:
В целях соединения железных дорог Южного Сахалина с общей сетью дорог СССР построить в течение 1951–1955 гг. железную дорогу… тоннель под Татарским проливом в районе мыса Лазарева — Погиби и паромно-ледокольную железнодорожную переправу через Татарский пролив южнее тоннельного перехода с одновременным увеличением пропускной способности паромной переправы через р. Амур в Комсомольске-на-Амуре.
Весной 1953 г. работы на железнодорожном строительстве были прекращены. К проекту переправы вернулись с началом активного строительства БАМа в 1970-х гг.
Наведите камеру вашего смартфона, чтобы открыть в приложенииОшибка на сайте
X
Нашли опечатку?...
