В период правления Александра III бурно и динамично развивался индустриальный потенциал России.  При этом было принято прогрессивное для того времени опережающее практику многих других государств мира трудовое законодательство, защищающее права работников. Открывались заводы и фабрики, создавались новые отрасли промышленности, развивалась сеть железных дорог. 

В годы правления Александра Александровича началось качественное перевооружение российской армии. При этом царствование Александра III было эпохой национального возрождения, настоящего подъёма русского искусства, живописи, литературы, музыки, просвещения и науки, временем возвращения к своим корням и историческому наследию.

После железнодорожной аварии императорского поезда под Харьковом в 1888 году по всей России началась волна сбора средств на памятник чудом выжившего императора. Всего было установлено свыше 40 памятников царю.

Власти Кушвинского завода также решили соорудить памятник в честь спасения Александра III от опасности. Средства на его постройку собирались населением завода. Заказ на изготовление скульптуры императора был сделан художнику Мейснеру. Бронзовая статую по его модели была отлита на петербургском заводе Берто.

Памятник постигла участь других монументов российского самодержавия. Весной 1918 года по решению приверженцев советской власти фигура императора была сброшена и переплавлена. на постаменте поставили четырёхметровый деревянный обелиск, увенчанный глобусом, символизирующим мировую революцию. Осенью 1918 года у этого памятника хоронили погибших в боях комиссаров. В декабре занявшие Кушву колчаковцы уничтожили эти могилы и деревянный обелиск. А в 1920-х годах на александровском постаменте с сохранившейся миртовой ветвью был установлен бюст Карла Маркса. С 1990-х годов постамент пустовал.

Идея восстановления памятника Александру III на улице Первомайской обсуждалась давно. По сохранившемуся макету скульптор Пётр Якушев сделал копию памятника. В реальность идея была воплощена в 2020 году.